Als Teil des BMW H2R Research Project bereitet das Studio Olafur Eliasson eine dichte Publikation vor, die neben umfassendem visuellen Material Auszüge aus zwei 2006/07 gehaltenen Seminaren, und Gespräche von Olafur Eliasson mit einigen hervorragenden Denkern – darunter Architekt und Künstler Yona Friedman, Stadttheoretiker Bart Lootsma und BMW-Chefdesigner Christopher Bangle – enthält.In diesem Forschungsprojekt wirft Eliasson Fragen der Formgebung und Materialität, der Mobilität, Temporalität, der Bewegung und nach erneuerbaren Energien auf. Sein Ziel ist nicht so sehr das Untersuchen des Autos als Objekt, sondern das Integrieren des Fahrzeugs in ein komplexes Netz von sozialen, historischen, politischen und ökonomischen Beziehungen.Im Jahr 2005 wurde ein wasserstoffbetriebenes Gefährt des Typs BMW H2R ins Studio Olafur Eliasson geliefert und anschließend dessen Ummantelung entfernt. Für die Kreation einer neuen Aussenhaut wurden verschiedene Formstudien in einer temporär aufgestellten geodätischen Kuppel ausgeführt. Die Oberfläche des Autos bestand schliesslich aus Eisschichten, die um zwei verschlungene Netze, gespiegelte Platten und Licht gefroren. Der „Climate Car“ bleibt nur in einem Mikroklima mit einer Temperatur von Minus 6 Grad Celsius oder tiefer bestehen.